超越注册_为什么中国人修的桥这么优秀?海外博主说了大实话|虎门|悬索桥

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  他心目中的第一超越注册名颁给了成昆铁路龙川江大桥超越注册  。2017年11月超越注册  ,龙川江大桥成功进行了中国首例铁路大桥墩中转体  ,标志着中国桥梁建设又一次取得新突破 。它凭借“华丽转身”曾经创下墩中转体高度、单体重量两项世界纪录  。 

  理查德认为  ,中国之所以在桥梁建设上这么优秀  ,原因之一在于中国不断自主研发新材料  。

  而最近网友们发现  ,在他的频道超越注册里  ,越来越多视频的“主角”都是中国  。一连好几期节目里  ,他向粉丝展示了中国的无人机表演、智能化码头、北京大兴国际机场等超越注册科技创新和建设成就  。

  “中国正在展示世界上无与伦比的能力  。他们在非洲也在做同样的事情  。向中国致敬  !”

  在最新的一条视频里  ,理查德盘点了近年来他认为“超越美国的中国超级工程” ,尤其是那些令人匪夷所思的桥梁  。

  看完理查德颇有技术含量的点评 ,不少外国网友“不明觉厉”:

  除了跨越天堑的铁路桥 ,理查德还提到了中国高铁隧道掘进、轨道铺设  。他相信  ,中国在这些领域的技术已经走在领先位置  ,“借助中国制造的重型设备  ,地下隧道掘进工程是中国最赞的成绩之一  。”

  该桥的建造过程给这位科技博主留下了深刻印象:“人力和重型设备‘齐头并进’ 。高度根本不是问题  ,不管桥建在多高的地方  ,中国的先进工程技术都能保障这些桥梁顺利建成  。”

  “今天你会看到中国那些令人难以置信的基建超级工程 ,得益于中国比其他国家更牛的工程技术 。”

  建设跨度如此大的悬索桥 ,作为“生命线”的主缆至关重要 。但在此之前  ,高强钢丝的核心技术中国并不掌握  。

  “中国人天生擅长建造 。  。  。  。 。  。我猜是从建长城开始流传下来的 。”

  第三名则是澜沧江特大桥 ,大桥横跨澜沧江两岸  ,全长528.1米  。

  原标题:视界 | 为什么中国人修的桥这么优秀  ?这位海外科技博主说了大实话

  “中国人的工程技术令人惊叹  ,这也是他们为什么发展这么迅速的原因  。”

  这段开场白来自YouTube网站博主理查德·阿吉拉尔的一条人气视频  。

  理查德列出的第二名是中国为打造高速铁路网络建造的高架桥  。

  理查德是一位小有名气的科技博主  ,热衷于关注全球最新科技趋势和发明  。

  还有网友向中国表示感谢:中国还把“基建奇迹”带给了更多的国家  。

  为此  ,中国自主研发了1960兆帕高强缆索  ,打破了国外技术垄断 ,并将其应用在这一世界最长跨度的钢箱梁悬索桥上  ,也成就了中国继港珠澳大桥之后举世瞩目的又一力作  。

  这座提篮拱桥是大理至瑞丽铁路大保段的“咽喉”工程  ,采用世界首创的“二次竖转”工法建造 ,历时141天实现大桥钢管拱顺利合龙  。在施工中  ,承建方还获得两项中国国家技术创新专利 。

  例如  ,前不久通车的虎门二桥正是使用了中国自主研发的钢缆  。虎门二桥全长约13公里 ,包括两座超千米级的悬索桥  。

责任编辑:吴金明